提及Waymo，可以说在无人驾驶领域是无人不知，无人不晓的，从谷歌毕业之后，它便一直处于无人驾驶行业的尖端行列，不过尽管有着众多科技巨头的支持，Waymo还是表示有心无力，没有太多的精力来管理自己的一众车队，他们最近与美国汽车经销商AutoNation达成了协议，将会交由他们来管理和维护自己的自动驾驶车队。
嫌麻烦的Waymo不是第一次把自己的车队外包出去，今年六月份，他们就把自己位于凤凰城克莱斯勒的Pacifica小型货车外包给了安飞士巴吉(Avis Budget Group)进行维护，安飞士巴吉将会为Waymo的车队提供常规换油、存放以及清洁等服务，但其中不会涉及到修复任务，而AutoNation所做的也是同样的工作。
寻找这样的外包服务合作当然也不能归咎于Waymo试图偷懒，无人驾驶汽车为了收集足够的数据，往往会不知疲倦的毫不停歇的四处奔袭，这让它们的磨损速度要比常规汽车快得多，所需要的维护也随之水涨船高，而维护数个车队所要的工作量，是Waymo这种规模的团队无法独立应对的。
将汽车维护外包出去后，Waymo终于有了更多的精力来打理其他业务，比如最近它们与打车公司Lyft勾搭在了一起，还从菲亚特克莱斯勒那里购买了插电式混合动力版本的Minivan车型来加入到自动驾驶技术测试中，不知道Waymo的自动驾驶技术何时才能得以应用到打车服务中呢?
